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为什么大部分PCB电路板都是绿色的?​

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编辑时间 : 2020-11-06
为什么大部分PCB电路板都是绿色的?​

  为什么大部分PCB电路板都是绿色的?

  

  绿颜色是阻焊油墨,英文称solder mask,主要成分是树脂、滑石粉及颜料,目前市场上比较有名的主要有日本太阳taiyo、台湾南亚树脂、台湾长兴化工、台湾永胜泰油墨等,价格一般在60~120元/公斤;当然还有其它颜色的,如红色、黄色、黑色等等,绿色是用得最广的。

  

  关于这个问题(电路板为什么大部分都是绿色的?)的答案,有以下几种说法:

  

  观点1、一般来说整个电子的板级产品都要经过制板以及帖片过程,在制板过程中有几道工序是要经过黄光室的,绿色在黄光室的视觉效果要好一些,但这不是主要的。

  

  在SMT焊接的时候,要经过上锡和帖片以及最后的AOI校验,这些过程都学要光学定位校准的,有绿色的底色对仪器的识别效果好一些。

  

  观点2、常见的有红黄绿蓝黑.由于工艺的问题, 很多线条的检验还是依赖工人用眼睛看的(当然现在大都使用飞针测试了). 打着强光眼睛不停地看板子, 这可是个很累人的工作哦,绿色相对来说最不伤眼睛.所以大都采用绿色。

  

  观点3、蓝色和黑色是因为分别掺了钴和碳,具有一定的导电性,所以有短路的风险,绿色的PCB比较环保,高温环境下使用时不会释放有毒气体。

  

  观点4、大约从07年开始,人们开始注意起PCB板的颜色了,主要是因为华硕 微星这些一线大厂的高端板型都采用了黑色的PCB板色设计,于是人们慢慢地认为PCB颜色是黑色就一定是高端。而在此之后,越来越多的厂商开始采用黑色PCB涂层——可以说是一个莫名其妙的原因造成了如此莫名其妙的现象。从来没有人说过PCB颜色是黑色就代表主板的质量就一定好,这完全是由于一线品牌用黑色来标识产品定位而带来的产品误导。诚然,黑色PCB的确是能够彰显自身的技术实力,因为黑色PCB是最不容易看清走线的,因此无论设计还是售后都会遭受到前所未有的成本压力,而技术实力强的板卡厂商采用黑色PCB色调也并不是因为黑色的就能够提升主板性能,从理性分析的角度也知道单凭颜色也不可能提升板卡的性能。

  

  汽车行业中的电子控制板是怎么设计的?

  

  和所有的控制器一样,汽车行业的控制器的流程和其它电子产品的开发差不多的,一般都是需要硬件和软件和测试三方面的工程师去完成,在相关的设计流程上面,又被分为任务不同、测试样件、量产件,人物不同,测试和关注的重点也会不同,下面给大家介绍一下相关内容。

  

  1、硬件设计

  

  项目需求是设计任务开始的第一步,一个完整的项目需要包含控制器和工作环境,外部负载参数,开发人员根据自己的内容进行设计工作,当然项目需求是一个时常会变化的东西,这个也是硬件设计的困难之一。

  

  2、根据相关部件的需要,我们就可以基本确定硬件的总体方案,几路ADC、几路数字输入、几路CAN、几路LIN、几路高低边驱动等等。然后根据所需的接口数量进行器件选型,这里要考虑成本、平台成熟度、芯片供应商配合程度、供货周期等因素。在一个成熟的公司,针对不同的应用都会有一些成熟的平台(类似于整车的平台化),比如车身控制器选16位某芯片、车机选32位某芯片。如果项目成本卡的很严,那可能就要发挥硬件工程师的创造力了,用三极管电阻电容做出功能强大的电路。

  

  3、器件选型完成,元器件都入库完毕以后就可以开始原理图设计了,根据项目需求和自己的经验去将原理图和芯片的外围电路细化,此时除了考虑功能实现,还需要关注故障诊断、电气性能和电磁兼容相关的问题:防静电、信号完整性、外部负载功率、防反接、防掉电、防异常电压等等很多细节,这一块就是看经验的积累了。

  

  在这个阶段之后,工程师方面也需要介入到相关的工作之中,安装相关的装置,在原理图和相关的设计完成之后,设计输出需要对BOM进行一定的整理,然后在最后的阶段发布相关项目的生产资料。


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